Alla friktionsdäck har sin mästare när det gäller nordisk vinterköring, och bland Continental friktionsdäck sticker Viking Contact 7 ut som det mest prisbelönta alternativet. Sedan lanseringen 2018 har detta dubbfria friktionsdäck dominerat oberoende vinterdäckstester i Sverige och Norden, med en imponerande meritlista av testvinster i kategorier som isgrepp, snöhantering och lägst bullernivå. Däcket passar personbilar, SUV, crossovers och elbilar och finns i ett brett dimensionsutbud från 14 till 22 tum.
Det som skiljer Viking Contact 7 från mängden är kombinationen av dokumenterade testresultat och en genomtänkt konstruktion för just nordiska förhållanden. Bland Continental däck är detta den modell som specifikt tagits fram för skandinaviska vintrar med is, packad snö och slask. Jämfört med föregångaren Continental Viking Contact 6 friktionsdäck innebar lanseringen ett tydligt tekniksprång: vattenplaningsmotståndet förbättrades med 7 procent, bromssträckan på vått underlag kortades med 6 procent och hanteringen på is och snöslask förbättrades med 4 procent. Rullmotståndet minskade dessutom med 3 procent jämfört med föregångaren. En annan viktig förändring var att det asymmetriska mönstret från Viking Contact 6 ersattes med ett riktningsstyrt mönster, vilket förbättrar dräneringen av vatten och slask från kontaktytan. Den efterföljande generationen Continental Viking Contact 8 friktionsdäck bygger vidare på samma grundkoncept men introducerar trelagers-sajpningar och ett uppdaterat gummirecept med ännu lägre rullmotstånd samt EU-märkningsklass A eller B för rullmotstånd, jämfört med Viking Contact 7 som typiskt hamnar i klass C.
Kärnan i däckets prestanda är PolarPlus-teknologin, som håller slitbanan flexibel vid låga temperaturer och ger kortare stoppsträckor på is och snötäckta vägar. Gummiblandningen kombinerar Active Grip Silica med rapsolja, vilket säkerställer att gummit behåller sin flexibilitet även vid extrema minusgrader och ger grepp på våta vintervägar. Det riktningsstyrda mönstret har en optimal kombination av block och mönsterspår för effektiv dränering av vatten och slask, och de självlåsande mönsterkopplingarna ökar styrprecisionen i extrema situationer på isiga, snöiga, våta och torra vägar. De 3D Trapez-sajpningarna med varierande tjocklek skapar biteggarna som griper tag i snö och is, medan de unika snökanterna på mönsterblocken förbättrar kraftöverföringen mot vägytan. Däcket bär 3-Peak Mountain Snowflake-symbolen (3PMSF), vilket bekräftar att det uppfyller kraven för körning i svåra snöförhållanden. Utvalda dimensioner finns med ContiSeal-teknologi, som tätar upp till 80 procent av alla punkteringar i slitbanan utan att föraren behöver stanna omedelbart, samt med ContiSilent, som minskar inomhusbuller med upp till 9 dB(A). SSR-varianten (Self Supporting Runflat) finns i ett fåtal dimensioner och möjliggör fortsatt körning efter punktering utan reservhjul. Däcket är märkt med EVc-symbolen, vilket bekräftar att det uppfyller kraven för elbilar och hybridfordon med högt vridmoment. Bland övriga Continental Wintercontact Ts 870 friktionsdäck och Continental Wintercontact Ts 870 P friktionsdäck är dessa istället konstruerade för centraleuropeiska vinterförhållanden med mer fokus på vått och torrt väggrepp, medan Viking Contact 7 prioriterar nordisk is och packad snö.
Däcket passar ett brett spektrum av fordon tack vare det stora dimensionsutbudet från 14 till 22 tum. Det är ett populärt val för Tesla Model 3, Model Y, Model S och Model X i 18 och 19 tums storlekar, och används även på Ford Mustang Mach-E i fabriksstorlek 225/60R18. Däcket passar lika bra på kompaktbilar som Volkswagen Golf och Skoda Octavia i 16 och 17 tums dimensioner, mellanklassbilar som Volvo V60 och BMW 3-serie i 17 och 18 tum, samt SUV-modeller som Volvo XC60, BMW X3 och Hyundai Tucson i 18 till 20 tums storlekar. Tack vare EVc-märkningen och det låga rullmotståndet är det ett genomtänkt val för elbilar och hybridfordon som kräver däck som hanterar högt vridmoment utan att kompromissa med räckvidden. Ange ditt registreringsnummer i sökfältet ovan för att se exakt vilka dimensioner som passar din bil. Behöver du ett friktionsdäck för skåpbil eller lätt lastbil finns Continental Vancontact Viking friktionsdäck och Continental Vancontact Winter friktionsdäck som alternativ i den kategorin.
Viking Contact 7 har en av de starkaste meritlistorna bland nordiska friktionsdäck i oberoende tester. Däcket vann totalt i Vi Bilagare 2020 (1 av 8), Vi Bilagare 2023 (1 av 8), Tyre Reviews 2021 (1 av 16) och Tyre Reviews 2022/23 (1 av 9). I Teknikens Värld 2024 och Vi Bilagare 2024 tog det återigen förstaplats i R17-kategorin. I Tyre Reviews 2022/23-testet uppmättes den lägsta externa bullernivån i klassen på 61,9 dB, och däcket tog förstaplats i ishantering. I Za Rulem 2022-testet (195/65R15) placerade det sig på andra plats av åtta med näst kortast torrbromssträcka på 28 meter från 80 km/h. I det stora nordiska UTAC-testet 2023 delade Continental VikingContact 7 förstaplats med Goodyear UltraGrip Ice 3 med 8,3 poäng av 10. I Tyre Reviews 2024-test (225/50R17) placerade sig däcket på tredje plats av 17, vilket visar att det fortfarande presterar i toppen trots att nyare modeller nu finns på marknaden.
Vill du ha ett friktionsdäck med bevisad förmåga på nordisk is och packad snö, och som dessutom passar elbilar och hybridfordon, är Viking Contact 7 ett av de mest välbeprövade valen på marknaden. ABS Wheels har sålt däck och fälgar sedan år 2000 och har lager och verkstad i Rosersberg norr om Stockholm.
Det här får du när du handlar hos oss:
Ange ditt registreringsnummer ovan för att hitta rätt däck till din bil, eller ring oss på 08-591 217 77 så hjälper vi dig direkt.
Continental Viking Contact 6 friktionsdäck hade ett asymmetriskt mönster, medan Viking Contact 7 gick över till ett riktningsstyrt mönster med djupare dräneringsspår för bättre hantering av vatten och slask. Utöver mönsterbytet förbättrades vattenplaningsmotståndet med 7 procent, bromssträckan på vått underlag kortades med 6 procent och rullmotståndet minskades med 3 procent. Gummiblandningen fick också en ny sammansättning med rapsolja och Active Grip Silica för bättre flexibilitet vid extremt låga temperaturer.
Ja, däcket bär EVc-symbolen och är konstruerat för att klara det höga vridmoment som elbilar och hybridfordon genererar. Det låga rullmotståndet bidrar till att bevara räckvidden, och det riktningsstyrda mönstret ger stabil acceleration utan hjulspinn. Däcket är ett populärt val för Tesla Model 3 och Model Y, men passar lika bra på andra elbilar med rätt dimension. Bland Continental Wintercontact Ts 860 S friktionsdäck och Continental Wintercontact Ts 850 P friktionsdäck finns alternativ för centraleuropeiska vinterförhållanden, men för nordisk is och snö är Viking Contact 7 det dedikerade valet.
Nej, Viking Contact 7 är ett friktionsdäck utan dubbhål och kan inte förses med dubb i efterhand. Det är konstruerat som ett dubbfritt nordiskt vinterdäck och ska inte förväxlas med dubbdäck som Continental Icecontact3 dubbdäck eller Continental Icecontact2 dubbdäck, vilka är specifikt byggda för dubbkörning. Friktionsdäcket uppnår sitt isgrepp genom gummiblandningens sammansättning och sajpningsteknik snarare än metalldubb.
WinterContact-serien, som inkluderar modeller som Continental Wintercontact Ts 870 P friktionsdäck och Continental Wintercontts860S friktionsdäck, är primärt utvecklad för centraleuropeiska vinterförhållanden med fokus på vått och torrt väggrepp vid temperaturer strax under noll. Viking Contact 7 är däremot specifikt konstruerat för nordiska förhållanden med packad snö, is och temperaturer långt under nollstrecket, och bär den nordiska isgreppssymbolen. Det innebär att WinterContact-däcken generellt presterar bättre på regnvåt asfalt, medan Viking Contact 7 har ett tydligt övertag på is och packad snö. Behöver du ett friktionsdäck för SUV med terrängprofil finns även Continental Cross Contact Winter friktionsdäck och Continental 4X4 Winter Contact friktionsdäck som alternativ.
Livslängden beror på körstil, väglag och hur väl däcken förvaras under sommaren. Däcket saknar milgaranti, vilket är normalt för nordiska vinterdäck. För bästa hållbarhet bör däcken monteras av i god tid på våren när temperaturen konsekvent överstiger 7 grader Celsius.
Google Recensioner
