Continental Icecontact2 är ett premidubbdäck utvecklat specifikt för nordiska vinterförhållanden och lanserades i december 2014 som en uppföljare till den populära ContiIceContact-modellen. Däcket vann Teknikens Världs stora vinterdäcktest 2015 och har sedan dess befäst sin plats som ett av de mest pålitliga valen bland alla dubbdäck på marknaden. Med sitt asymmetriska mönster, CristallDubb-teknik och Crushed Ice Technology levererar det säkert grepp på is, snö och barmark under hela vintersäsongen.
Det som skiljer Icecontact2 från många konkurrenter är kombinationen av fler dubbar och en patenterad fästteknik. Jämfört med föregångaren ContiIceContact innehåller däcket upp till 50 procent fler dubbar tack vare att de nya CristallDubb-dubbarna är 25 procent lättare än de som användes i den tidigare modellen. Den förskjutna placeringen av dubbarna innebär att de alltid tar kontakt med orörd is i stället för is som redan bearbetats av en annan dubb, vilket ger märkbart kortare bromssträckor. Stud-on-teknologin, där dubbarna vulkaniseras fast i däcket med ett speciallim, gör att de sitter kvar under hela däckets livslängd och inte lossnar vid normal körning. Däcket är testat och utvecklat i bland annat Gislaved och Arvidsjaur, vilket gör det väl anpassat för svenska vinterförhållanden. Bland Continental dubbdäck representerar Icecontact2 en generation som fortfarande håller hög klass trots att den nu har en efterföljare på marknaden.
Icecontact2 bygger på flera egenutvecklade teknologier från Continental. CristallDubb-systemet ökar antalet dubbar per däck med upp till 50 procent jämfört med föregångaren, och dubbarna är placerade i ett förskjutet mönster för att maximera kontaktytan mot isen. Crushed Ice Technology innebär att varje dubb omges av en liten sluten reservoar, ett så kallat ice pocket, som samlar upp krossis och sedan slungar ut det via centrifugalkraft. Detta förhindrar att isrester bygger upp ett lager runt dubben och försämrar greppet, vilket är särskilt viktigt vid hård inbromsning. Sinusoidal Sipes, det vill säga inbördes sammanlåsande lameller, ökar sidostyvheten i mönsterblocket och förbättrar styrprecisionen i kurvor. Gummiblandningen innehåller rapsolja som håller däcket mjukt och elastiskt även vid extremt låga temperaturer, ned mot minus 60 grader Celsius. Dessa egenskaper gör Icecontact2 till ett välbalanserat val inom sortimentet av Continental däck för nordiska vintrar. Den som söker ett friktionsdäck utan dubbar kan i stället titta på exempelvis Continental Viking Contact 7 friktionsdäck eller Continental Viking Contact 8 friktionsdäck.
Icecontact2 är ett dubbdäck för personbilar och SUV och finns i ett brett dimensionsintervall som täcker de flesta vanliga bilmodeller på den svenska marknaden. Däcket passar bland annat Volkswagen Golf, BMW 3-serie, Audi A4, Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Focus och Volvo XC60. SUV-varianten Icecontact2 SUV har dessutom använts som originalmontage på bland annat Hyundai Santa Fe III och Santa Fe IV. Storlekarna 205/55 R16 och 225/45 R17 är bland de vanligaste dimensionerna för mellanklassbilar, medan bredare dimensioner upp till 295/40 R21 täcker större SUV-modeller och lyxbilar som Audi A6, Audi A8, Range Rover och Porsche Panamera. Ange ditt registreringsnummer i sökfältet ovan för att se exakt vilka dimensioner som passar din bil. Kör du skåpbil eller transportbil finns Continental Vancont Ice dubbdäck som ett mer anpassat alternativ för den fordonstypen.
Icecontact2 vann Teknikens Världs stora vinterdäcktest 2015 och placerade sig som etta bland dubbdäcken med 119 poäng, före Pirelli Ice Zero på 116 poäng och Goodyear på tredjeplats. I ett test genomfört av Test World vann Continental Icecontact2 totalt, med isegenskaperna och snögreppet som de främst framhållna styrkorna. Internationella testsammanställningar från perioden 2016 till 2018 visar en genomsnittlig placering runt 2,6 i isrelaterade discipliner, vilket placerar däcket klart över genomsnittet i sin kategori. Testare lyfter fram att däcket är bäst i klass på is, levererar utmärkt bromsning och acceleration i snö samt korta bromssträckor på torr och våt vägbana. En svaghet som noterats i flera tester är ett något högre bränsleförbrukningsvärde och en relativt hög ljudnivå jämfört med de tystaste konkurrenterna i klassen.
Den direkta efterföljaren Continental Icecontact3 dubbdäck lanserades 2019 och introducerade ett riktat mönster i stället för det asymmetriska mönstret i Icecontact2. Enligt Continental är greppet på is tio procent bättre och greppet på torrt väglag nio procent bättre i Icecontact3 jämfört med den testvinnande föregångaren. Icecontact3 har dessutom bredare spår för förbättrad vattenplaningssäkerhet. Den som söker ett friktionsdäck av nordisk typ kan jämföra med Continental Viking Contact 6 friktionsdäck, som vann Teknikens Världs test i sin kategori. För den som kör i mer mellaneuropeiska vinterförhållanden utan behov av dubbar finns alternativ som Continental Wintercontact Ts 870 friktionsdäck och Continental Wintercontact Ts 870 P friktionsdäck.
Letar du efter ett beprövat dubbdäck med dokumenterat isgrepp och testvinnande meriter är Icecontact2 ett tryggt val för svenska vintrar. ABS Wheels har sålt däck och fälgar sedan år 2000 och har lager och verkstad i Rosersberg norr om Stockholm.
Det här får du när du handlar hos oss:
Ange ditt registreringsnummer ovan för att hitta rätt däck till din bil, eller ring oss på 08-591 217 77 så hjälper vi dig direkt.
Icecontact2 har ett asymmetriskt mönster och CristallDubb-teknik, medan Continental Icecontact3 dubbdäck använder ett riktat mönster och TwinStud-teknologi med två olika dubbtyper. Icecontact3 uppges ge tio procent bättre isgrepp och nio procent bättre grepp på torrt väglag jämfört med Icecontact2. Icecontact3 har dessutom bredare spår för bättre vattenplaningsskydd. Båda däcken tillhör Continentals premiumsegment för nordiska vintrar.
Ja, det finns en dedikerad SUV-variant av Icecontact2 med förstärkt sidovägg och ram för att klara de högre belastningarna hos tyngre fordon. SUV-varianten har bland annat använts som originalmontage på Hyundai Santa Fe III och Santa Fe IV. Ange ditt registreringsnummer i sökfältet ovan för att se vilka dimensioner som passar just din bil. Kör du skåpbil finns Continental Vancont Ice dubbdäck som ett mer lämpligt alternativ.
Tack vare Stud-on-teknologin vulkaniseras dubbarna fast i däcket med ett speciallim som reagerar med gummit vid vulkaniseringstemperatur. Detta gör att fästkraften är avsevärt högre än hos konventionella dubbdäck och risken för dubbtapp minskar markant. Flera förare rapporterar att dubbarna sitter kvar utan förlust efter två eller fler säsonger vid normal körning. Isgreppet kan minska något efter ett par säsonger i takt med att dubbarna slits ned, men prestandan håller sig på en godtagbar nivå under hela däckets livslängd.
Absolut. ABS Wheels erbjuder ett brett sortiment av Continental-däck för alla årstider. Till sommaren finns bland annat Continental Premium Contact 7 sommardäck, Continental Sportcontact 7 sommardäck och Continental Ecocontact 6 Q sommardäck för den bränsleeffektiva föraren. För SUV-ägare finns Continental Cross Contact sommardäck och Continental Crosscont Lx Sp sommardäck som populära alternativ.
Den som föredrar att köra utan dubbar kan välja bland Continentals friktionsdäck. Continental Viking Contact 8 friktionsdäck är den senaste generationen i Viking-serien och riktar sig till förare i nordiska förhållanden. Continental Wintercontact Ts 860 S friktionsdäck och Continental Wintercontact Ts 870 P friktionsdäck är mer mellaneuropeiska alternativ som passar bra i södra Sverige där vintrarna är mildare. Friktionsdäck ger generellt lägre buller och rullmotstånd men kan inte matcha ett dubbdäck på blank is.
Utöver dubbdäck erbjuder vi hela Continentals sortiment. Bland sommardäcken hittar du Continental Premium Contact 6 sommardäck, Continental Sportcontact 6 sommardäck, Continental Ultra Contact sommardäck och Continental Eco Contact 6 sommardäck. För transportbilar och skåpbilar finns Continental Vancontact Ultra sommardäck, Continental Vanco Contact
Google Recensioner