Saab 900 byggdes i två helt olika utföranden: den klassiska 900:an från 1978 till 1993 och den nya generationen 900 NG från 1994 till 1998, som delar plattform med efterföljaren 9-3. Originalstorlekarna ligger mellan 15 och 16 tum, men många ägare kör i dag på 17-19 tum för ett modernare utseende. Kontrollera vilken 900 du har innan du väljer dimension, eftersom fälgar sällan går att flytta mellan de två utförandena.
900 har samma dimension fram och bak i alla storlekar. Tabellen visar dimensionerna för klassiska 900 och 900 NG separat, eftersom de sällan delar fälgstorlek.
| Fälg | Däckdimension | Finns på | Vinterdäck |
|---|---|---|---|
| 15 tum | 185/65R15 | 900 NG 1993-1998 | Dubb / Friktion |
| 16 tum | 185/60R16 | Klassisk 900, 1978-1988 | Friktion (inga dubbdäck i lager) |
| 16 tum | 205/50R16 | 900 NG 1993-1998 | Dubb / Friktion |
| 17 tum | 215/45R17 eller 225/45R17 | 900 NG 1993-1998, eftermarknadsstorlek | Dubb / Friktion i 215/45R17, Dubb / Friktion i 225/45R17 |
| 18 tum | 215/40R18 | 900 NG, eftermarknadsstorlek | Friktion (inga dubbdäck i lager) |
| 18 tum | 225/40R18 | 900 NG, eftermarknadsstorlek | Dubb / Friktion |
| 19 tum | 215/35R19 | 900 NG, eftermarknadsstorlek | Friktion (inga dubbdäck i lager) |
| 19 tum | 225/35R19 | 900 NG, eftermarknadsstorlek | Friktion (inga dubbdäck i lager) |
Den klassiska 900:an (1978-1993) hade fyra bultar i grovt utförande, medan 900 NG (1994-1998) bytte till fem bultar och delar mycket av tekniken med 9-3 som kom strax efter. De två utförandena skiljer sig så pass mycket att vinterhjul i princip aldrig går att flytta mellan dem. Den klassiska 900:an finns i vår bildata bara i 16-tumsdimensionen 185/60R16, medan övriga storlekar hör till 900 NG. Är du osäker på vilken 900 du har avgör tillverkningsåret och bultantalet på navet.
900 är en lätt till medeltung sedan och kombi från en tid innan elektroniska körhjälpmedel blev standard, vilket gör grepp och bromssträcka på is extra viktiga att tänka på. Dubbdäck ger säkrast grepp på blank is och packad snö, medan friktionsdäck är ett tystare alternativ för den som mest kör i stadstrafik på saltade vägar. I flera av 900:ans storlekar, till exempel 185/60R16, 215/40R18 och 225/35R19, är utbudet av dubbade alternativ betydligt smalare än friktionsdäck, så var flexibel med fälgstorlek om du absolut vill ha dubb.
Klassiska 900 har bultmönster 4x108 med grova M14x1.5-bultar, medan 900 NG har 5x110 med M12x1.5, samma som efterföljaren 9-3. Båda utförandena anges ha 65,1 mm centrumhål, men uppgifterna varierar mellan källor för de allra tidigaste årsmodellerna, så mät navet på just din bil innan du beställer. Ingen 900 hade TPMS som standard, vilket förenklar bytet mellan sommar- och vinterhjul. Eftermarknadsfälgar har ofta ett större centrumhål än originalet och behöver då centreringsringar. Se fälgar till Saab 900 för att bygga ihop egna vinterhjul.
Nej, i regel inte. Klassisk 900 har fyra bultar medan 900 NG har fem, så fälgarna går inte att flytta mellan utförandena.
I vår bildata finns 185/60R16 för den klassiska 900:an. Kontrollera alltid mot registreringsbeviset eller dekalen på bilen om du är osäker.
Ja, det förekommer som eftermarknadsstorlekar, men en mindre fälg som 15 eller 16 tum ger ofta bättre komfort och ett bredare utbud av vinterdäck.
Det är valfritt, men rekommenderas om du kör mycket på is eller i norra Sverige. Reglerna kräver vinterdäck, inte specifikt dubb, vid vinterväglag.
Vid vinterväglag krävs vinterdäck 1 december till 31 mars med minst 3 mm mönsterdjup. Se abswheels.se/vinterdack-datum för alla datum.
Fler vinterdäck till Saab finns på Saab-hubben, eller bläddra bland alla dubbdäck och friktionsdäck. Har du en senare Saab-modell? Se Saab 9000 och Saab 9-3.
Google Recensioner