Saab 9-7X är den enda SUV:n i Saabs historia, byggd av GM i USA 2005-2009 och släktingar till Chevrolet TrailBlazer och GMC Envoy. Originalfälgen var 18 tum med bredare däck än vad man ser på europeiska Saab-modeller, med ett mindre 17-tumshjul som reservdäck. Eftersom bilen inte ligger i vår bildata bör du kontrollera exakt dimension mot registreringsbeviset eller dekalen i dörrstolpen innan du beställer.
Enligt oberoende däckdatabaser var standardstorleken på 9-7X 255/55R18 genom hela produktionen 2005-2009, med 255/50R20 som alternativ på Aero-utrustade bilar. Ett mindre 17-tumshjul i dimensionen 245/65R17 förekommer också, framför allt som reservhjul. Dessa dimensioner finns inte i vårt eget lagersortiment för 9-7X i dagsläget, så sök i stället på däckdimensionen direkt i vår sortimentssökning, eller kontrollera däcksidan på bilen och registreringsbeviset för att vara helt säker innan köp.
9-7X byggdes bara i en generation på GM:s GMT360-plattform, samma bas som TrailBlazer, Envoy och Buick Rainier. Det märks på hjulinfästningen, som skiljer sig rejält från övriga Saab-modeller. Bilen är en tung, bakhjulsdriven SUV med påkopplingsbar fyrhjulsdrift och sålde i relativt få exemplar i Sverige, vilket gör att utbudet av färdiga vinterdäck i just denna dimension kan variera mer över tid än för vanligare modeller.
Som tung SUV med hög vikt över axlarna är bromssträckan på is extra viktig att tänka på. Dubbdäck ger det säkraste greppet på blank is och packad snö, vilket passar bra för en bil av den här kalibern om du kör mycket på landsväg eller i kallare delar av landet. Friktionsdäck fungerar väl i stadstrafik och på saltade vägar, och är ofta tystare i en redan tung och rymlig kupé. Se till att belastningsindex på de vinterdäck du väljer minst motsvarar det som anges i registreringsbeviset, eftersom 9-7X väger klart mer än en vanlig sportsedan.
9-7X har bultmönster 6x127 med ett ovanligt stort centrumhål på 78,1 mm och hjulmuttrar på M12x1.5-pinnbultar, till skillnad från de europeiska Saab-modellerna som har bultar. De flesta eftermarknadsfälgar behöver centreringsringar för att sitta navcentrerat. Eftersom bilen har TPMS bör du kontrollera om sensorer ska följa med vinterhjulen. Ett 17-tumshjul, som motsvarar reservhjulsstorleken, fungerar ofta bra som mindre vinterdimension med bättre stötupptagning än originalets 18 tum. Se fälgar till Saab 9-7X för att bygga ihop egna vinterhjul.
Standard var 255/55R18 genom hela produktionen, med 255/50R20 på Aero-utrustade bilar och 245/65R17 som reservhjulsstorlek. Kontrollera alltid mot din egen bil innan köp.
Nej. 9-7X har 6x127 med 78,1 mm centrumhål, helt olika de europeiska Saab-modellernas 5x110 eller 5x120.
Bultmönster och centrumhål stämmer överens eftersom bilarna delar plattform, men kontrollera alltid fälgbredd, ET och eventuell TPMS-kompatibilitet innan du monterar hjul avsedda för en annan modell.
Det beror på var du kör. Dubbdäck ger bäst grepp på is, medan friktionsdäck räcker bra i stadstrafik på saltade vägar. Vikten gör bromssträckan viktig att tänka på oavsett val.
Vid vinterväglag krävs vinterdäck 1 december till 31 mars, med minst 3 mm mönsterdjup. Se fullständiga regler på abswheels.se/vinterdack-datum.
Se fler vinterdäck till Saab på Saab-hubben, eller bläddra bland alla dubbdäck och friktionsdäck. Letar du efter en mindre Saab-SUV? Se även Saab 9-3X.
Google Recensioner