Ford Transit är storleksmodellen som säljs i ett stort antal karossvarianter, totalvikter och drivlinor, vilket gör att antalet möjliga däckdimensioner är ovanligt högt jämfört med en vanlig personbil. Vanligast är 16- och 17-tumsfälgar, men flera alternativa bredder förekommer på samma fälgstorlek beroende på version, totalvikt och om bilen har enkel- eller dubbelmonterade bakhjul. Sök med registreringsnumret för att bara se vinterdäck som passar just din Transit.
Tabellen visar den vanligaste originaldimensionen per fälgstorlek tillsammans med några vanliga alternativa bredder. Eftersom Transit finns i så många varianter - kort och lång, enkel- och dubbelhytt, olika totalvikter - rekommenderar vi att du kontrollerar exakt dimension mot dörrstolpens dekal eller registreringsbeviset innan du beställer.
| Fälg | Däckdimension | Finns på | Vinterdäck |
|---|---|---|---|
| 15 tum | 215/65R15 (vanligast), även 195/60R15, 195/65R15, 205/65R15 | Enkelhjuls-Transit, lättare versioner | Dubb / Friktion i 215/65R15, Dubb / Friktion i 195/60R15, Dubb / Friktion i 195/65R15, Dubb / Friktion i 205/65R15 |
| 16 tum | 215/65R16 (vanligast), bakhjulsdrivna versioner ofta 185/75R16 fram och 205/75R16 eller 215/75R16 bak, tyngre versioner (3,3 och 3,5 ton) 215/65R16 fram och 235/65R16 bak | MK7, MK8, Transit Custom | Dubb / Friktion i 215/65R16, Dubb / Friktion i 185/75R16, Dubb / Friktion i 205/75R16, Dubb / Friktion i 215/75R16, Dubb / Friktion i 235/65R16 |
| 17 tum | 215/60R17 (vanligast), samt bland annat 205/50R17 fram och 225/45R17 bak på Connect-liknande utrustning, 215/60R17 fram och 235/55R17 bak på tyngre Custom (3,3 och 3,5 ton) | MK8, Transit Custom | Dubb / Friktion i 215/60R17, Dubb / Friktion i 205/50R17, Dubb / Friktion i 225/45R17, Dubb / Friktion i 235/55R17 |
| 18 tum | 235/50R18 (vanligast), även 205/40R18, 225/45R18, 235/55R18 | Sportigare Transit Custom-utrustning | Dubb / Friktion i 235/50R18, Friktion i 205/40R18 (inga dubbdäck i lager), Dubb / Friktion i 225/45R18, Dubb / Friktion i 235/55R18 |
| 19 tum | 225/40R19 eller 235/50R19 | Toppvarianter av Custom | Dubb / Friktion i 225/40R19, Dubb / Friktion i 235/50R19 |
| 20 tum | 235/35R20, även 225/40R20 och 235/40R20 | Sportigaste Custom-utrustning | Dubb / Friktion i 235/35R20, Friktion i 225/40R20 (inga dubbdäck i lager), Friktion i 235/40R20 (inga dubbdäck i lager) |
| 21 tum | 225/30R21 | Toppvarianter av Custom | Sök i sortimentet (ingen dubb eller friktion i lager just nu) |
Vanliga enkelhjuls-Transit (SRW) och Transit Custom har bultmönster 5x160, medan tunga versioner med dubbelmonterade bakhjul (tvillinghjul, DRW) i stället har 6x180 - dessa är inte utbytbara. Skillnaden märks framförallt på lastbilsversioner med hög totalvikt. Notera också att den mindre Transit Connect är en egen personbilsbaserad modell med ett annat bultmönster och inte ska blandas ihop med storleksmodellen Transit. Räkna alltid bultarna på din egen bil eller kontrollera mot registreringsnumret innan du beställer vinterhjul.
Transit körs ofta lastad, vilket gör belastningsindex och C-märkta däck (byggda för högre last) särskilt viktiga att kontrollera mot registreringsbeviset. Dubbdäck ger bäst grepp på is och packad snö och passar dig som kör mycket på landsväg med gods eller passagerare. Friktionsdäck är tystare och sliter mindre på vägbanan, vilket passar bra för budservice och andra som mest kör i stadstrafik.
Urvalet är som störst i vanliga storlekar som 215/65R16 och 215/60R17, med gott om både dubbdäck och friktionsdäck från Continental, Goodyear och Nokian. I de större specialstorlekarna, till exempel 225/40R20 och 235/40R20, finns bara friktionsdäck och ett betydligt smalare utbud.
På bakhjulsdrivna Transit-versioner förekommer smalare däck fram (185/75R16) och bredare bak (205/75R16 eller 215/75R16), och på tyngre Custom-versioner (3,3 och 3,5 ton) sitter 215/65R16 eller 215/60R17 fram med bredare 235/65R16 respektive 235/55R17 bak. Kör du en sådan version bör du köpa två av varje dimension, inte rotera däcken mellan axlarna och använda samma däckmodell fram och bak för jämnt beteende vid inbromsning.
Enkelhjuls-Transit och Transit Custom har bultmönster 5x160 och centrumhål 65,1 mm, fastsatt med hjulbultar M14x1,5. Tvillinghjulsversioner (DRW) har i stället 6x180 och är inte kompatibla. Många väljer en mindre fälgstorlek på vintern för högre däckprofil, vilket ger bättre stötdämpning med last i bilen. Transit har däcktrycksövervakning, så kontrollera om sensorer behöver ingå vid köp av kompletta hjul. Se fälgar till Ford Transit för att bygga egna vinterhjul.
Transit säljs i ett stort antal karossvarianter, totalvikter och drivlinor, vilket ger fler kombinationer av fälgbredd och dimension än en vanlig personbil. Kontrollera alltid exakt dimension mot dörrstolpens dekal eller registreringsbeviset.
Nej, men det förekommer på bakhjulsdrivna versioner och på tyngre Custom-utföranden (3,3 och 3,5 ton). Övriga versioner har oftast samma dimension runt om - kontrollera mot registreringsbeviset om du är osäker.
Nej, Transit Connect är en egen personbilsbaserad modell med ett annat bultmönster än storleksmodellen Transit och Transit Custom.
Dubbdäck får användas från 1 oktober till 15 april, samt utanför perioden vid vinterväglag. Mellan 1 december och 31 mars är vinterdäck krav vid vinterväglag, med minst 3 mm mönsterdjup. Läs mer om datum för vinterdäck.
Nej, dubbfria vinterdäck till personbil ska vara märkta med alpsymbolen (3PMSF) för att räknas som vinterdäck.
Se hela sortimentet av dubbdäck och friktionsdäck, eller gå tillbaka till vinterdäck till Ford. Kör du en mindre transportbil, se vinterdäck till Ford Tourneo eller vinterdäck till Ford E-Transit.
Google Recensioner