Polestar 1 byggdes bara i 1 500 exemplar mellan 2019 och 2023, alltid som laddhybridcoupé med 21-tumshjul och staggered uppsättning: smalare däck fram och bredare bak. Det gör letandet efter vinterdäck lite mer krävande än på de flesta bilar, eftersom fram och bak behöver köpas separat. Bilen finns inte med i vår bildata i dagsläget, så använd tabellen nedan som utgångspunkt och kontrollera alltid mot dörrstolpen eller registreringsbeviset innan du beställer.
Fabriksmontaget är 275/30R21 fram och 295/30R21 bak, i vissa fall listat som 265/30R21 fram och 285/30R21 bak. Dimensionerna nedan finns inte i vårt sortiment ännu och saknar därför länkar - sök i stället efter dimensionen direkt hos oss eller kontakta oss för att kolla lagerstatus.
| Fälg | Fram | Bak | Finns på |
|---|---|---|---|
| 21 tum | 275/30R21 (även 265/30R21) | 295/30R21 (även 285/30R21) | Polestar 1, 2019-2023 |
Till skillnad från de flesta bilmodeller finns det inga generationsskiften att hålla reda på för Polestar 1. Bilen tillverkades under en enda modellcykel med samma fälgstorlek och samma staggered dimension genom hela produktionstiden. Det som skiljer är snarare vilken utrustning den enskilda bilen har, men vinterdäcksdimensionen är densamma oavsett årsmodell inom 2019-2023.
Polestar 1 är en tung laddhybridcoupé med mycket vridmoment, vilket ställer högre krav på däckens grepp än på en lättare bensinbil. Med breda lågprofildäck i 30-profil är kontaktytan mot vägen stor, vilket generellt ger bra grepp men också gör bilen känsligare för fel lufttryck och slitna däck på vintern. Dubbdäck ger säkrast grepp på is, medan friktionsdäck är tystare och ofta det naturliga valet i en bil där komfort och ljudnivå i kupén redan är högt prioriterat. Eftersom bilen inte finns i vårt sortiment idag går det inte att jämföra lagerantal mellan dubb och friktion för just dessa dimensioner - hör av dig så hjälper vi till att hitta rätt alternativ.
Polestar 1 rullar staggered från fabrik, med smalare däck fram (9 tum bred fälg) och bredare bak (10 tum bred fälg). Det innebär att du behöver köpa två olika dimensioner, inte fyra likadana, och att däcken inte kan roteras mellan axlarna. Se alltid till att montera samma däckmodell på båda hjulen inom respektive axel för jämnt grepp och beteende i kurva.
Polestar 1 delar bultmönster 5x108, centrumhål 63,4 mm och bultdimension M14x1,5 med Volvos SPA-plattform, och det gäller alla årsmodeller eftersom bara en generation byggdes. Centrumhålet är relativt litet, så eftermarknadsfälgar med större centrumhål behöver centreringsringar för att bli navcentrerade. Bilen har stora Akebono-bromsar som kräver gott om bromsutrymme, så kontrollera bromsfrigången innan du väljer fälg. Däcktrycksövervakning är standard, så se till att sensorer följer med eller flyttas över vid hjulbyte. Se fälgar till Polestar 1 för att bygga ihop kompletta vinterhjul.
Fabriksmåttet är 275/30R21 fram och 295/30R21 bak, med 265/30R21 fram och 285/30R21 bak som ett alternativ som också förekommer. Kontrollera alltid mot dörrstolpen eller registreringsbeviset innan köp.
Nej, Polestar 1 är staggered från fabrik med bredare fälg och däck bak än fram. Fyra likadana däck passar inte bilen, och fram- och bakdäck kan inte bytas mellan axlarna.
Polestar 1 är en så pass ovanlig modell att dimensionerna ännu inte finns kopplade i vårt sortiment. Kontakta oss så hjälper vi dig hitta lämpliga vinterdäck i rätt storlek och belastningsindex.
Dubbdäck är tillåtna från 1 oktober till 15 april, och även utanför den perioden om det råder vinterväglag. Mellan 1 december och 31 mars är vinterdäck krav vid vinterväglag, med minst 3 mm mönsterdjup. Läs mer om datum för vinterdäck.
Nej, dubbfria vinterdäck till personbil måste vara märkta med alpsymbolen (3PMSF). Enbart M+S-märkning räcker inte för att uppfylla vinterdäckskravet.
Se hela sortimentet av dubbdäck och friktionsdäck, gå tillbaka till vinterdäck till Polestar, eller se vinterdäck till Polestar 2 om du letar efter en vanligare modell med bredare sortiment.
Google Recensioner